以SaaS型TMS物流系統(tǒng)助力中小型物流運(yùn)輸企業(yè)有諸多好處，傳統(tǒng)物流企業(yè)雖深知數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性和必要性，但往往短期內(nèi)無(wú)法獲得較好的投資回報(bào)率，而對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在較大的顧慮，使得物流企業(yè)的數(shù)字化推進(jìn)效率收效甚微。以星河微運(yùn)為例分析，目前市面上的SaaS型TMS物流系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，這是SaaS特性決定的，相較于傳統(tǒng)TMS物流系統(tǒng)，saas使用成本更低，投入產(chǎn)出比較高。以星河微運(yùn)推出TMS物流系統(tǒng)中 SaaS產(chǎn)品的特點(diǎn)功能來(lái)看，系統(tǒng)更為貼近三方物流、城配的實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景，具體來(lái)看，星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)具有三大功能價(jià)值，能幫助物流運(yùn)輸企業(yè)有效降本增效。一、管理系統(tǒng)化，提高人員工作效率，降低人為差錯(cuò)...

眾所周知，運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整體化的管理，涵蓋整個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋、財(cái)務(wù)狀態(tài)等信息，以往的傳統(tǒng)手工控制運(yùn)輸，效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求。 物流管理系統(tǒng)適用于運(yùn)輸企業(yè)，它主要包括訂單管理、調(diào)度分配、行車(chē)管理、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、車(chē)輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊。系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛、司機(jī)、線(xiàn)路規(guī)劃、運(yùn)輸流程等進(jìn)行全面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，能大大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，使物流公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。星河微運(yùn)認(rèn)為，TMS物流系統(tǒng)指導(dǎo)管理人員對(duì)路徑進(jìn)行優(yōu)化、選擇合理的路徑進(jìn)行配送，降低企業(yè)運(yùn)輸成本 。...

隨著信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的不斷深入，用戶(hù)對(duì)運(yùn)輸管理、軌跡跟蹤需求的不斷提升，交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、車(chē)輛軌跡跟蹤、GPS系統(tǒng)和TMS物流系統(tǒng)系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)的平臺(tái)相繼產(chǎn)生。當(dāng)前部分物流缺乏信息及時(shí)共享機(jī)制，主要集中表現(xiàn)在，企業(yè)與下游多方缺乏有效及時(shí)的信息互通，車(chē)輛調(diào)度信息、貨物在途信息、貨物簽收情況、回單返還情況不能及時(shí)的反饋，由于在途節(jié)點(diǎn)信息反饋不及時(shí)，出現(xiàn)異常問(wèn)題無(wú)法第一時(shí)間處理，由于企業(yè)與承運(yùn)商運(yùn)輸時(shí)效造成的損失，往往難以界定責(zé)任方等等。星河微運(yùn)的TMS物流系統(tǒng)物流信息管理系統(tǒng)，具有全程可視化功能，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、5G、GPS、通信、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)識(shí)別采集等技術(shù)，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地獲取和處理物流運(yùn)...

“降低全社會(huì)物流成本”、“提高物流效率”等熱門(mén)話(huà)題，在近年來(lái)各級(jí)政府出臺(tái)的有關(guān)促經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，屢次提及。中國(guó)是物流大國(guó)，離物流強(qiáng)國(guó)還有一段距離，而阻礙中國(guó)走向物流強(qiáng)國(guó)的最大障礙，就是一直以來(lái)居高不下的物流成本。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》中，再次要求深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，降低物流制度成本、要素成本、稅費(fèi)成本、信息成本、聯(lián)運(yùn)成本和綜合成本，推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效，提升物流效率。星河微運(yùn)認(rèn)為，合理規(guī)劃運(yùn)送路線(xiàn)、縮短貨物送達(dá)時(shí)間、掌握貨物運(yùn)輸在途中的實(shí)時(shí)狀態(tài)，是整個(gè)物流運(yùn)輸管理中能實(shí)現(xiàn)降成本的重要環(huán)節(jié)，隨著5 G、大數(shù)據(jù)以及人工智能等信息技術(shù)在物流領(lǐng)域...

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，物流企業(yè)開(kāi)始注重差異化管理，而差異化發(fā)展的最基礎(chǔ)保障，是提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。以往傳統(tǒng)的管理阻礙了企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)需要更為靈活的管理方式，適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)變化，同時(shí)還要滿(mǎn)足企業(yè)管理需求，為企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)。下面我們星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)為例，整體介紹這款TMS物流系統(tǒng)智慧物流管理系統(tǒng)。TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)主要包括訂單管理、配載作業(yè)、調(diào)度分配、行車(chē)管理、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、車(chē)輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、財(cái)務(wù)管理等模塊。系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛、駕駛員、線(xiàn)路等進(jìn)行全面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核，能大大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于...

隨著數(shù)字化、信息化融入全行業(yè)并不斷推進(jìn)，很多物流公司在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都做出了巨大變革，進(jìn)行改革創(chuàng)新，引入先進(jìn)的系統(tǒng)、軟件、裝備、技術(shù)等等，以迎合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的要求，抓住信息時(shí)代帶給企業(yè)發(fā)展的紅利。當(dāng)前物流系統(tǒng)有很多，國(guó)內(nèi)很多中大型企業(yè)都開(kāi)始使用，如TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)，WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，但還有很多物流公司對(duì)此還不是很關(guān)注，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到運(yùn)用TMS物流系統(tǒng)物流物流管理系統(tǒng)的重要性。小編以星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)為例，聊聊TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)能夠做什么，解決了什么問(wèn)題。?星河微運(yùn)的TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)包括三方物流運(yùn)輸系統(tǒng)、星河城市配送系統(tǒng)、星河小程序及星河數(shù)據(jù)云等，其中，旗...

在傳統(tǒng)物流體系模式下，涉及到有貨主、物流公司、承運(yùn)商、終端客戶(hù)等環(huán)節(jié)，由于中間環(huán)節(jié)繁瑣及不透明，層層分包，存在車(chē)貨匹配效率差，成本過(guò)高、三方配置復(fù)雜、浪費(fèi)資源等詬病。在中國(guó)日益漸長(zhǎng)的新電商模式下，物流需求呈現(xiàn)“井噴態(tài)勢(shì)”，傳統(tǒng)物流體系已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，一定程度上制約了物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，浪費(fèi)了巨大的社會(huì)資源。星河微運(yùn)分析，傳統(tǒng)物流為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以低成本通過(guò)運(yùn)輸、配送等方式，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程，如何保證運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的順利，這些考驗(yàn)著物流管理的重要性，所以物流運(yùn)輸充分支配著物流企業(yè)的成本及效能問(wèn)題。作為一家服務(wù)于物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)商，星河微...

從工業(yè)4.0提出中看出，解決成本和便捷性是傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。所謂的“互聯(lián)網(wǎng)＋”是用來(lái)引導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何做產(chǎn)品，如何改變體驗(yàn)，如何改變商業(yè)模式。B端有天然的資源優(yōu)勢(shì)，能解決C端用戶(hù)的渠道難題。解決基礎(chǔ)性問(wèn)題后，剩下的就是根據(jù)差異化的需求提供后續(xù)業(yè)務(wù)的可持續(xù)性發(fā)展。在傳統(tǒng)行業(yè)里的物流板塊，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)電商時(shí)代的發(fā)展速度，如果不及時(shí)進(jìn)行信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，終將被市場(chǎng)所淘汰，而實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展，必將需要構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈，隨著智能化后的線(xiàn)上物流平臺(tái)模式上線(xiàn)，星河微運(yùn)從司機(jī)、車(chē)輛的角度分析，智慧物流運(yùn)輸系統(tǒng)TMS物流系統(tǒng)試圖解決的問(wèn)題顯而易見(jiàn)：強(qiáng)化三方溝通，物流運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬唧w到司機(jī)板...

將公路貨運(yùn)運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的新業(yè)態(tài)和融合經(jīng)營(yíng)模式，是當(dāng)前新物流運(yùn)輸?shù)男律鷳B(tài)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)會(huì)利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)資源融合，以智慧物流的方式，解決傳統(tǒng)物流中的信息不匹配、傳統(tǒng)貨運(yùn)成本高、低效率等問(wèn)題，有效滿(mǎn)足用戶(hù)多元化和個(gè)性化的貨運(yùn)新需求，實(shí)現(xiàn)降本增效，將運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模化、集約化，打造出全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。星河微運(yùn)認(rèn)為，對(duì)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)已經(jīng)成為和生產(chǎn)同等重要的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。我們認(rèn)為，企業(yè)本身掌握著大量的穩(wěn)定貨源、資源信息，如果未發(fā)揮出貨主優(yōu)勢(shì)，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)增值收益，反而成為增本環(huán)節(jié)，這個(gè)不是健康發(fā)展的趨勢(shì)，物流企業(yè)要想提升利潤(rùn)空間，可以選擇為星河微運(yùn)...

8月29日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》，要求加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”，切實(shí)防止新冠病毒通過(guò)冷鏈物流渠道傳播，督促指導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營(yíng)單位加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)、嚴(yán)格運(yùn)輸裝備消毒、落實(shí)信息登記制度，全力做好冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作。“星河微運(yùn)”認(rèn)為，總部下發(fā)的文件，旨在做好疫情防控的同時(shí)，同時(shí)進(jìn)一步敦促物流企業(yè)在冷鏈物流運(yùn)輸中，智慧運(yùn)輸行業(yè)的新生態(tài)構(gòu)建。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧物流。隨著國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)情況下，加強(qiáng)在疫情防控的嚴(yán)峻形勢(shì)下，星河微運(yùn)不斷優(yōu)化平臺(tái)服務(wù)優(yōu)勢(shì)的情況，積極構(gòu)建物流數(shù)字化新生態(tài)，打通運(yùn)輸...