2016年，智能物流與倉儲(chǔ)裝備被列為我國重點(diǎn)發(fā)展的五大核心智能制造裝備之一，得到政府與制造企業(yè) 的 高度重視。實(shí)現(xiàn)智能物流系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)的互通互聯(lián)、深度融合是目前很多企業(yè)研究的課題。預(yù)計(jì)未來 5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長趨勢，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，“萬物互聯(lián)”助推智 能 物流發(fā)展。智能物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物料在生產(chǎn)工序間流轉(zhuǎn)，支持智能制造系統(tǒng)高效運(yùn)行 。

當(dāng)前，我國正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。智 能 物流通過連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)全面助推供應(yīng)鏈升級(jí)，這將深刻影響 到 社會(huì)生產(chǎn)和流通方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)換， 物流 業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益顯現(xiàn)，煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。我國 作為 全球第二大經(jīng)濟(jì)體，第一制造業(yè)大國，帶動(dòng)物流市場呈供需兩旺態(tài)勢。物流企業(yè)法人單位近 30萬家，成為重要的企業(yè)群體。2016年中國物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入共計(jì)8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%，市場集中度小幅提升。截至2016年底，我國A級(jí)物流企業(yè)超過4000家，一批領(lǐng)先物流企業(yè)加快涌現(xiàn) ， 隨著 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，一批平臺(tái)型物流企業(yè)進(jìn)入市場，線上線下企業(yè)加快聯(lián)動(dòng)融合。

星河微運(yùn) 作為智能物流的領(lǐng)先企業(yè)，擁有 三方系統(tǒng)、城配系統(tǒng)、 AI智能物流,運(yùn)用自身本土私有云數(shù)據(jù)分析庫,時(shí)時(shí)移動(dòng)端可視化監(jiān)控,保證物流商家的時(shí)時(shí)掌控,自有調(diào)配。從物流網(wǎng)點(diǎn)的智能布局，到運(yùn)輸路線的優(yōu)化；從裝載率的提升，到最后一公里的優(yōu)化，深度優(yōu)化供應(yīng)鏈 。擁有一支高素質(zhì)與國際化的技術(shù)與顧問隊(duì)伍 ,在物流供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)、開發(fā)和實(shí)施中,兼顧國際化視角和本土化執(zhí)行雙重能力。從公司層面的決策，到配送員的智能推薦等，從點(diǎn)到面出發(fā)，對(duì)物流企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護(hù)、資源配置等方面起到相當(dāng)積極的作用。

我國發(fā)展智慧物流具有積極的時(shí)代意義 ，全球新一輪科技革命的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重大機(jī)遇，星河微運(yùn)這樣的智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉。